ふるさとでランチ
ラーメンとミニチャーハン
餃子
うまし！
2025年3月28日金曜日
スポーツスター車検 山岡家
スポーツスターの車検に行ってきました
ハンドル交換をしたので構造変更します
OCRシートもパソコンから入力してローソンでプリントしておいて、検査登録手数料500円、重量税5000円、検査手数料1600円もキャッシュレス決済済み
なのでスムーズにいくはずでしたが、OCRシートがローソンのA4用紙と少し規格が違うみたいで結局手書きでやり直し
んで検査
ライトとかウインカーとかはもちろんパス
排ガス検査も回転数を1500くらいにしてパス
ブレーキもOK
メーターもダコタデジタルのままOK
光軸はダメでした
やっぱり前回はフォークを4インチ伸ばしていたので、元に戻した今回は下向きになっていました
なので昭和自動車で光軸だけ調整してもらいました（1100円）
無事に合格しましたが、構造変更なのでちょっと時間がかかりました
書類ができてから自賠責8760円をかけて新しい車検証とシールを発行してもらい終了
構造変更なので車検の日付けは今日からになりました
んで家に帰ってきてから雨でドロドロのスポーツスターは洗車しました
午後からコメを仕入れに行って、山岡家でラーメン食ってきました
正油ラーメン トッピングでコロチャーシュー
うまし！
2025年3月15日土曜日
2025年3月13日木曜日
スポーツスター クラッチ交換
プライマリーカバー
2006年の初めにXL883のケースに交換した時に1度開けました
セルを回すときにガキーンッて鳴る時があるので歯が欠けてるんじゃね？って思ってたけど全然大丈夫でした
ジェームズのガスケットはいつかのためにストックしておいたものがありました
BDL（ベルトドライブリミテッド）のケブラークラッチエクストラプレートキット BTXP-12
これでスポーツスターの持病ともおさらばです
Amazonでスプリングコンプレッサーも購入
専用工具で整備すれば気分も上がります
簡単に外れてクラッチプレートとご対面
フリクションプレートを外していき
スプリングプレートが出てきました
あれ？全然大丈夫でした
よく見るリベットが壊れているとか全然なし
綺麗なもんです
ベアリングも交換しようと思いましたが、新品（NTN6200）と比べてもわからないくらいのガタつきだったので見送りました
んで、他のブログでたまに見かけるベアリングはNTN7200の方がいいって記事
構造を理解するとわかりますが、NTN7200を使うと次回ベアリング交換する時に難儀すると思います
ハーレーのギアオイルを使ってクラッチプレートを組みます
プライマリーケースは規定のトルクでしっかり閉めました
とりあえず完成かな
39086キロ+23000キロ
2025年3月9日日曜日
2025年3月2日日曜日
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